Продукция
-
Втулка с внутренним зубчатым шлицевым соединением
-
Крупногабаритное зубчатое колесо
-
Шестерня
-
Валы
-
Шестерня коленчатого вала
-
Седло клапана 4,5 дюйма
-
Вал коробки передач 7DT35
-
Верхняя нажимная гайка
-
Шестерня промежуточного вала
-
Водило планетарной передачи
-
Шестерня прямой передачи
-
Вал промежуточной шестерни в зоне блока цилиндров
-
Опора пружины
-
Вал заднего хода
-
Ведомый шкив вентилятора
-
Тарелка клапана 4 дюйма
Нагнетательный фланец
Данный нагнетательный фланец для нефтяного оборудования является ключевым нагруженным компонентом, обеспечивающим соединение и герметизацию трубопроводов высокого давления в системах буровых насосов и манифольдов.
Описание
маркер
Описание продукта
Данный нагнетательный фланец для нефтяного оборудования является ключевым нагруженным компонентом, обеспечивающим соединение и герметизацию трубопроводов высокого давления в системах буровых насосов и манифольдов. Изделие изготовлено с применением технологий ковки, термической обработки и механической обработки. Технология ковки оптимизирует структуру металлических волокон в заготовке фланца, делая общую структуру плотной и однородной, что значительно повышает стойкость к ударам высокого давления и усталостную прочность. Изделие способно выдерживать нагрузки от среды под высоким давлением в процессе нефтяных операций. Термическая обработка с применением улучшения обеспечивает прочность и вязкость основного тела фланца, эффективно предотвращая деформацию и растрескивание в условиях высокого давления. Последующая механическая обработка, включающая прецизионные операции точения, растачивания и сверления, строго контролирует точность уплотнительных поверхностей, позиционный допуск болтовых отверстий и допуски сопряжения, обеспечивая надёжную герметизацию трубопроводного соединения и равномерное распределение нагрузки. Это важный нагруженный компонент, гарантирующий безопасную и стабильную работу системы транспортировки нефтяных флюидов.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Седло клапана 4,5 дюйма
Данное седло клапана 4,5 дюйма для нефтяного оборудования является ключевой деталью клапанного узла буровых и буровых насосов, обеспечивающей высоконапорную герметизацию в сопряжении с тарелкой клапана.
Вал-шестерня двигателя
Вал-шестерня двигателя представляет собой комбинированный компонент трансмиссии, объединяющий функции вала и шестерни в одном изделии. Изделие изготовлено с применением технологий ковки, термической обработки и механической обработки.
Опора пружины
Данная опора пружины для бурового насоса является ключевым опорным компонентом, обеспечивающим поддержку и позиционирование пружины, а также амортизацию ударных нагрузок при открытии и закрытии клапанных элементов в составе клапанного узла в сборе. Изделие изготовлено с применением технологий ковки, термической обработки и механической обработки.
Водило планетарной передачи
Данный кованый водило планетарной передачи — это ключевой тяжелонагруженный компонент, специально разработанный нами для строительно-дорожной техники и трансмиссионных систем коробок передач. При его изготовлении применяется интегрированная технология ковки и прецизионной механической обработки.
Ведомый шкив вентилятора
Данный ведомый шкив вентилятора является ключевым компонентом привода системы охлаждения двигателя. Изделие изготавливается по интегрированной технологии «ковка → термическая обработка → прецизионная механическая обработка».
Вал коробки передач 7DT35
Вал коробки передач 7DT35 является ключевым компонентом передачи мощности в трансмиссионной системе автомобиля. Изделие изготовлено с применением нескольких технологических процессов: ковки, термической обработки и механической обработки.
Шестерня главного вала
Шестерня главного вала автомобильной коробки передач является ключевым элементом зацепления, обеспечивающим передачу мощности и переключение передач. Изделие изготовлено с применением технологий ковки, термической обработки и механической обработки.
Промежуточная шестерня в зоне крышки головки цилиндров распределительного вала
Данная промежуточная шестерня в зоне крышки головки цилиндров распределительного вала представляет собой ключевой компонент, специально разработанный для систем трансмиссии двигателей и коробок передач. Изделие изготавливается по интегрированной технологии «ковка + прецизионная механическая обработка».
Тарелка клапана 4 дюйма
Данная тарелка клапана 4 дюйма для бурового насоса является ключевым клапанным элементом, управляющим перекрытием потока буровой жидкости и обеспечивающим возвратно-поступательный цикл работы насоса.
Тарелка клапана 4,5 дюйма
Данная тарелка клапана 4,5 дюйма для нефтяного оборудования является ключевым клапанным элементом, управляющим перекрытием потока среды и обеспечивающим возвратно-поступательный цикл в таком оборудовании, как буровые насосы и буровые насосы.
Верхняя нажимная гайка
Данная верхняя нажимная гайка для бурового насоса является ключевым нагруженным крепёжным элементом, обеспечивающим осевое сжатие, позиционирование и герметизацию клапанной группы в составе клапанного узла в сборе.
Главный ступенчатый вал промежуточной шестерни
Главный ступенчатый вал промежуточной шестерни — это ключевой компонент трансмиссии, созданный компанией на основе интегрированной технологии ковки и механической обработки. Изготавливается из высококачественной легированной стали.
Шестерня промежуточного вала
Шестерня промежуточного вала автомобильной коробки передач является ключевым элементом зацепления в трансмиссионном механизме коробки передач, обеспечивающим передачу крутящего момента, разделение потока мощности и переключение передач.
Шестерня прямой передачи
Шестерня прямой передачи автомобильной коробки передач является ключевым элементом зацепления, обеспечивающим прямую передачу мощности двигателя и гарантирующим высокоэффективное передаточное отношение.
Турбинное колесо гидротрансформатора двигателя
Турбинное колесо гидротрансформатора двигателя является ключевым компонентом системы гидравлической передачи, передающим мощность. Изделие изготовлено с применением технологий ковки, термической обработки и механической обработки.
Вал заднего хода
Вал заднего хода автомобильной коробки передач является ключевым компонентом трансмиссии, обеспечивающим реализацию режима движения задним ходом. Изделие изготовлено с применением нескольких технологических процессов: ковки, термической обработки и механической обработки.
